第253章 ,给杰克马发个奖章
作者:还斋   胜者为王,重活2009最新章节     
    对菜鸟网络来说,加盟制有个最大的好处,那就是可以用加盟店的资金和人脉,迅速完成扩张。
    利用淘淘商家的庞大客户资源转换,加上阿狸铁军分赴各地,利用自己原有资源为公司招商铺路,甚至动员身边亲属直接加盟。
    整个八月,菜鸟首先完成在华东地区的初步渠道网络建设,日均签约十家以上。
    3万保证金,2万品牌渠道建设费(可退),加上杂七杂八的其它费用,一个个菜鸟加盟店顺利完成开业。
    就一个简单的临街门面房,几乎没有装修,挂个牌子就算完成营业准备。
    有实力的开在小区门口,没实力的的干脆在居民楼里,弄个一楼出租屋当站点。
    甚至有淘淘商家加盟,干脆用原来为淘淘发货准备的仓库,稍微改造一下,弄出一块空地。
    就开始在商业区,工业园区里开展业务,左右不过是多个坐地收钱的活,多打几个电话的事,有手就行。
    淘淘亲儿子百代快递,和后续投资入股的部份快递企业,立即响应,将手上揽收派送业务,大部分交给所在地菜鸟加盟商。
    至于消费者的体验?
    谁在乎呢?
    由于无需进行最后一公里服务,让消费者上门寄存取件,节约下来的成本,顺理成章被淘淘用来改善电商网购体验感。
    何为体验感?
    最直观的感受,就是快递费用下降,百代直接将发往江浙沪地区的快递包裹价格,从8块降低到6.5元。
    至于发往全国其它区域的价格调整,还需进一步协商。
    虽说是首单首重的起步价,但对淘淘商家和消费者来说,也是天大的利好消息。
    短时间内,百代的发货量有明显提升,绝大多数中小商家,对成本控制极为敏感。
    一单节约1.5,十单百单,积少成多的数字才恐怖。
    淘淘借机和通达系,顺丰开启谈判,强势要求快递公司,将揽收配送业务统一交给菜鸟。
    并提供每单0.5-1元的额外提成。
    一方面是淘淘订单从8元降低到6.5元,一方面是额外支出0.5-1元,一来一回双重吃亏,订单量虽然增长,但利润率却暴跌。
    顺丰是首先翻脸的,开玩笑呢,它又不靠淘淘吃饭。
    反而是淘淘一部分店铺销售的商品,对时效性要求特别高,或高价值需要确保安全,只能走邮政或顺丰速递。
    80%以上业务靠自有渠道,20%赏饭给淘淘商家吃,这就是顺丰翻脸的底气,淘淘还想理直气壮站着要饭?
    惯的臭毛病?
    可没曾想,这次它们家不是最勇的那个。
    通达系集体抱团冲出来,各个犹如田文镜附体,上来先问候特么的小可爱。
    当然了,现场绝对没这么激烈。
    但态度表达出来了,谁给你的脸,一口气降这么多?
    还二选一?
    降价是不可能降价的,给菜鸟网络放货倒是可以,但必须让淘淘先在后台,开通快递上门/菜鸟自取的选项。
    上门服务自然是给蜂鸟放货,自取给菜鸟,两不得罪。
    不用说,这肯定是李泽华在背后出的点子,奈何他说话管用啊,青云系是通达系的共同股东。
    近两个月来增加的整车运输和同城业务,为通达系增加拒绝说不的底气。
    挡住菜鸟扩张,是不可能做到的,除非拼夕夕能做到和淘淘一样,每天有五六个亿的销售额。
    不然两千亿年销量的淘淘,铁了心扶持的菜鸟一定可以做起来。
    但想一统快递下游产业链,洗洗睡吧。
    初次谈判,不欢而散。
    但任谁都知道,双方一定要达成一个最终协议,撕破脸对任何一方都没有好处。
    淘淘不可能在短时间内,找到通达系的替代品,指望百代?
    在华东地区都整的一团糟,下面的配送网络,被吃了么蜂鸟重点针对。
    挖人挖到周绍宁每次开会,都要口吐芬芳,亲切问候李某人全家,做个生意而已,被人骂成这样,也算是没谁了。
    再加上通达系对其运力的重点竞争,很多个体司机带着自家卡车连夜跑路。
    淘淘这波滔天富贵,险些把百代华东大区配送网络整崩溃,没那个金刚钻,非揽瓷器活的结果,就是差点把自己撑死。
    应对的方式很简单,奈何百代绝不肯用,那就是给司机,快递员加工资。
    很奇怪,资本家宁愿给抢夺市场份额,扩展销售渠道砸无数个亿,也不愿意给基层员工加几千万工资。
    逻辑很简单,因为市场份额拿到手,夺取垄断支配地位后,它们有一千种名目搜刮回来。
    但给员工加工资,是纯支出,往后很难再降下来。
    幸亏李泽华没加入淘淘,不然打声招呼,怕什么,涨,使劲涨,后期多弄几个考核业绩的点,完不成使劲罚款,开一万工资罚六千。
    什么问题都解决了。
    现实的压力迫使淘淘,首先瓦解通达系,和顺丰的暂时联盟,通过给顺丰增加接单渠道,换取后者的退让。
    青云集团算是给顺丰王,结结实实挡了一刀,这一刀在历史上砍在顺丰王身上,因为当时的通达系都是乖乖羊,淘淘说什么是什么。
    当时钱塘会谈后,杰克马公开发文赞赏顺丰王,称其为自己敬佩的商业领袖,然而嘴上笑哈哈,心里卖麻花,转头就对顺丰下狠手。
    什么限制接单,同类单转给邮政,给商家发文暗示,引导消费者改用其他家快递。
    指定物流额外收费的流程开始变繁琐,给消费者增加不友好体验,迫使它们放弃指定物流。
    当然,顺丰王也不是好惹的,回去就把顺丰优选弄起来打擂台,一度弄出个年销售额,几十亿的鲜果电商平台。
    现在不一样了,安抚好顺丰,淘淘转过头来对付通达系,这次也不提二选一,争取先把快递价格降下来。
    但通达系翅膀硬了,尤其在看到百代的拙劣市场表现后,明确表示8块就是有上门服务的,6.5元只配自取。
    就百代和菜鸟体系里,绝大多数门店的老板,甚至连电脑都没配上,找个文员纯手工抄录订单号。
    做个守门人都不合格,近半个月,百代不停丢件被投诉,属实恶名远扬。
    别笑!
    以前大家都是类似的草台班子,什么丢单漏送,被投诉都是家常便饭。
    会议到这算是陷入僵局,一时半会是谈不成什么结果了。
    通达系转过头来,又逼迫蜂鸟提升服务质量,之前提的全自动化什么的,赶紧弄起来啊。
    他们也害怕失去竞争力,从而被淘淘彻底淘汰。
    因为蜂鸟也就比菜鸟稍微好一点点,好在直营人数多,丢单能第一时间处理,总之没有全电脑化办公,没智能手机专业app之前。
    大家都是你糊弄我,我糊弄你,丢单怪命不好,投诉就给赔点运费钱,为一件丢失的快递,扯皮个把月是常有的事。
    发件方还好,配送端几乎毫无体验感,之前都是加盟商时,通达系的服务只能说谁用谁知道。
    换成蜂鸟快递做终端服务,人数是上去了,但系统软件还是老样子,最多是一线业务打电话联系更勤快,配送时效提高一些。
    但运输途中损坏,丢失的事情层出不穷,最开始蜂鸟还和通达系争论,吵架对骂天天有,事情发生的多了,索性多弄出个标签。
    每次从运转中心收回来多少快件,必须提前报备总数,再按站点的序列号打印数字编号贴上,对不上号立马上报。
    有瑕疵破损的外包装,一一记录在案,最后交给蜂鸟配送员之前,还要在纸质的账册上登记,由快递员签工号确认。
    总之很麻烦,流程相对繁琐,底下人怨声载道,站点执行起来也是敷衍了事,最后狠狠罚过几次,情况稍微有所好转。
    但合规监察部的人一走,该干嘛干嘛,谁没事天天乐意做这个啊?
    还是和京东物流合作后,由胡志沅带团首先在燕京,弄出来全套扫描录入设备,学习超市收银结算。
    每个站点配上进销存系统,再加上专业一维条形码扫码枪,来一个扫一个,依靠这套系统慢慢从燕京向全国推广,情况才有所变化。
    其实也就是扫了个寂寞,因为条形码的先天限制,顶天知道代表这件快递包裹的序列号进来了。
    但送没送到顾客手里,什么时间送的,从哪发来的,里面是什么东西,发货方是谁,是否为保价的高价值商品,有无其他特殊要求?
    一概看不出来。
    比如总部客服部门接到投诉,临时要查某个序列号的情况,还得打一圈电话问具体站点。
    全国性的联网进销存系统搭建工作,不是一朝一夕能做成的,蜂鸟快递也没有这个资金量去完善。
    因为每一件快递,从站点到集散运转中心,到运输阶段,进入分拨中心再到目标地站点,这里面缺失了最重要的两个环节。
    那就是揽收和最终配送,没办法实现实时数据传输,人手一个扫描枪也没用,因为没办法让每个设备及时联网。
    都必须回到站点才能做到数据读取和上传,那配发设备最重要的目的,就没办法完成,还是建立不了一条完整的数据产业共享网络。
    起码在智能手机大规模推广以前,不现实。
    尤其二维码出现的档口,再花几个亿,去组建条形码的数据共享网络,怎么看都是亏本的买卖。
    但二维码怎么构建信息网,怎么去做配套工程,别看公司上层现在张口闭口大数据,信息自动化,真做起来,所有人都没这个经验。
    只能一点一点去摸索着前进,这个李泽华也没办法引导,你让他指出发展方向,具体做成什么样,他脑海里有一整个完整效果图。
    但怎么去实现,中间有多少技术难关需要攻克,需要多少工厂来做配套,最后怎么落地,抱歉!
    只感觉眼前一黑,头脑欲裂。
    他也不是神仙,只能把自己知道的说出来。
    负责整套系统研发的工程师们,经过激烈的论证讨论,乐观点估计全套工程三五年内能完成。
    悲观一点的认为,要取代一个年产值300亿美元规模的产业链(条形码商用市场),没有十到二十年以上时间。
    没有国家强制推广,没有上百亿的资金持续投入,想都别想。
    对此,李泽华都懒得理会,强行命令组建团队,开始研究。
    一群码农,按要求做软件研发就好了。
    后续的应用推广工作,自有专业人士去做,鬼扯什么三五二十年?
    请叫他开挂的天选之人!
    记忆里随着智能手机的发展,尤其是3g网络的推广力度,再加上二维码扫一扫的专利,这一切都将变得超级简单。
    使用终端设备载体(手机)人手一个,把app和服务器做好,一切都不是问题。
    奈何穿越者就他一个,其他人没亲眼见识过,心里不放心。
    比如通达系传来的消息,联系专业数字信息化设备厂商,定制研发专门的二维码扫描设备,价格高的吓人。
    就和李泽华最初定制的那几套一样,小一万一台,这成本谁受得了?
    通达系整合资源以后,未来规划的网点都是几千家,上万家,再加上个体设备,软件研发运营,租赁服务器,信息服务等。
    十几个亿都不一定做的成功。
    再加上应用在几万,甚至十几万平米的仓储物流中心,分拣中心,这样的大型数字自动化设备,动辄几百上千万。
    一个地区弄几套,快递公司把裤子当掉都不够。
    “还没做,就叫苦连天,这点决心都没有,直营也就是流于表面,难怪打不过顺丰。”
    李泽华狠狠鄙视一番后,愉快的把研发运营采购工作全部揽上身,不就是十几亿吗,青云投了。
    回头找上通达系,带上京东成立一家,专门服务于物流行业的互联网科技研发公司,趁机掌握行业上游话语权。
    目前还在商谈中,毕竟仓储物流中心的数字化改造升级,才是核心重点工程,青云花了钱,总要有额外回报。
    通达系没意见,它们巴不得有冤大头主动拿钱出来填坑,有十几亿,拿来买上几千辆重卡,半挂,增加运力赚轻松钱不香吗?
    不过出于防一手的经商经验,在股份分配,和后续具体技术授权合作上,通达系拉拢京东,要求新公司合作框架必须是合伙人制度。
    公司董事会按一家一席公平分配,涉及重大项目合作董事会成员投票,少数服从多数。
    说白了就是既不想多花钱,又要占便宜,李泽华装模作样纠结许久后,勉强开口同意。
    就七个席位,青云两个,通达系加京东五个,不过重大项目仅限于物流快递行业,新公司向其他行业授权合作时,按股份投票。
    通达系也没反对,毕竟吃人嘴短,拿人手短,花最少的钱享受最好的服务,躺赚属于是。
    青云也躺赚啊!
    给仓储物流中心提供软件硬件技术支持,同样要收费的,哪怕少赚点也不会亏损。
    最关键的是趁机掌握核心数据,这以后每年上千亿个快递包裹的自动化分拣,涉及的大数据资源,躺着吃都吃不完。
    更别说只存在于理论中的个体终端配备,不就是智能手机吗?
    大家坐一块讨论的结果,按目前物流快递行业增量市场计算,或许十年内快递行业从业人员,会突破数百万之巨(实际上超千万)。
    这是多么庞大一个内需市场?
    以青云和通达系的战略合作伙伴关系,优先购买荣耀旗下品牌,不过分吧?
    反正又不用让公司出钱。
    这帮大佬打破脑袋也想不到,所谓的个体终端设备,不仅仅是个工作生产用的生产资料,特么的还是个生活必备物品。
    嗯,一人投入小一万,几百万人涉及上百亿的投入,瞬间变成几百亿的内需市场,要是知道这结果,估计通达系肠子都会悔青。
    每天产生的海量用户数据,通过终端设备汇总,一筛选,都是优质用户的日常消费行为啊!
    青云再厉害,也没办法直接侵入淘淘,京东,铛铛等一众电商的后台,去扒拉下载数据信息。
    但通过快递公司轻而易举就能拿到,用户行为分析数据,对普通人来说毫无作用。
    但对精准广告投放,流量变现,乃至对全国所有的生产企业,销售公司而言,千金不换!
    比如你有点钱,想创业,选餐饮行业,吃了么餐饮集团的大数据就会告诉你,在哪个城市,具体什么位置,卖什么菜系,什么价位。
    就一定能赚到钱。
    如果要做实业办工厂,选择五金制造,农用机械,还是代工,又或者做别的行业,青云集团总有一款专业数据适合你。
    大企业要转型,要开辟新行业,用户需求信息了解一下?
    所谓的企业级服务市场,这不就来了吗?
    你还没做,青云集团就能通过海量的专业数据,评估出投资的风险,未来收益和目标客户。
    这是第一道精准收割,然后第二道是联系对口企业提供专业设备,硬件软件支持,乃至于专业人才推荐。
    一把杀猪刀,越用越锋利,别急,还有第三道精准客户投放广告资源,费用很优惠哟。
    后续的其它服务项目多不胜数,创业者兜里那点钱花光了,有前景就投资控股,没前途也别急,青云小贷来帮忙。
    透支人生三十载,把你的未来交给青云系,保证安排的明明白白。
    感谢淘淘,它们的强势把通达系推送过来,这就是源源不断的养分啊,一点一点滋补青云集团发展壮大。
    李泽华恨不得亲自飞一趟钱塘,当面给杰克马发个一顿重的大奖章!
    以表达对其在基层人员输送,快递行业订单等各方面做出的杰出贡献。(本章完)