“吃一堑，长一智”，这类古老东方的智慧哲学，对于18世纪末期的英国海军指挥官们而言，也同样适用。
    比如说，亲自指挥英国突击舰队征战须德海的杰维斯上将，还懂得“磨刀不误砍柴工”的道理。
    登陆荷兰之后的第三天，这位英国海军上将向指挥联军地面部队约克公爵做了通报：突击舰队将暂停了原定进攻计划，准备用三天的时间，分别从纳尔逊的分舰队，以及监视比利时与法国西部海域的本土舰队中，向（登）海尔德要塞海域调遣更多的四级战列舰与五级巡航舰。
    依照英国海军的划分标准，所谓四级战列舰仅有两层炮甲板，火炮50到54门，定员350人左右，排水量1000吨以上。
    该级军舰造价较为便宜(每艘英镑)，定员人数少。这种四级舰的火力，较之前的一二三级的主力战舰要弱很多，不适合舰队决战，所以它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰。
    至于五级风帆巡航舰，全长40至50米，火炮数量32到44门，排水量在600到800吨，定员250人左右。
    巡航舰的主要用于袭击海上商船，远洋巡航，为主力舰充当前锋的职责，同样也是英法美等国的私掠船队的主力战舰。
    除了现在的4艘四级舰，6艘巡航舰外，突击舰队还增加了2艘六级军舰。这是一种敏捷的单桅纵帆军舰，仅有一层火炮甲板，火炮20门左右，排水量约为500吨。成员180人。
    之前，这种六级军舰常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价便宜，一般仅有1万英镑（约27万法郎）。
    上述12艘军舰尽管火力方面略显不足，但胜在操纵灵活，尤其是舰船的排水量不大，吃水深度仅有4米左右，非常适合平均水深仅4到5米的（内）须德海里做自由航行，继而避免马尔斯水道侧翻两艘，搁浅两艘的悲剧，再度上演。
    此外，据情报部门与荷兰流亡贵族的线报证实，自从丹德尔斯强行逮捕了残存荷兰舰队的中高级军官，遣散了所有水兵，还封存了11艘军舰后，如今的巴达维亚共和国内部，已经没有成建制的军舰在须德海上参与本土防御。
    战争爆发之前，法国-军队倒是给荷兰人援助了几艘内河蒸汽船，用于侦查敌情或许可以，但当作战舰来使用，哪怕是面对五级巡航舰和六级通讯舰，也只有被动挨打的份。
    因为这些所谓的内河蒸汽炮舰，排水量也不过100到300吨之间，它们在排水量超过1200吨的四级战列舰，以及排水量800吨的五级巡航舰眼中，不过是一只小小的苍蝇，根本不足为虑。
    10月25日，随着12艘特混舰队全部到位，杰维斯上将随即任命自己曾经的副官，42岁的萨顿少将为特混舰队的指挥官。
    毕竟，堂堂的帝国海军上将，自然不屑于指挥这些总吨位没能超过万吨的12艘舰船。事实上，其中有两艘六级舰不过是通讯船罢了，其火力配置比起普通的武装商船都不如。
    在未来的战斗中，杰维斯上将会与三级战列舰为核心的突击舰队，驻留于（登）海尔德要塞海域。
    事实上，纳尔逊将军曾向总司令主动请缨，希望能允许自己来担当特混舰队的指挥官，不过被否决了。那是杰维斯上将认为，纳尔逊依然太过冲动，需要再磨磨性子。
    凌晨6点的时候，作为特混舰队指挥官的萨顿少将被召到杰维斯上将的临时旗舰“驯兽者号”，一同共进早餐。
    刚刚入座，就有情报官向两位指挥官介绍了当天的天气状况。然后，旗舰上的几位高级军官轮流过来，与两位将军一起吃早饭。菜单仍是老样子：红茶、热卷饼、吐司和口条。
    等到吃完早餐之后、所有人都上了后甲板上，领略旭日东升时的美丽景观。
    此刻天气晴朗，万里无云。灿烂的阳光在须德海平静的碧波上熠熠闪耀。与此同时，海面上托浮着英军高耸入云的庞大舷樯。（此处略去2千字景物描述）。
    在临别之前，杰维斯上将热情拥抱了萨顿少将，并预祝他马到功成，然后默默注视着后者离开旗舰，乘坐木艇，返回特混舰队的指挥舰，“壮丽号”。
    上午10时，萨顿坐镇的“壮丽号”，带领着“鲁莽号”、“前卫号”、“巨像号”，一共4艘四级战列舰，还有以“雷神号”为核心的6艘五级巡航舰，以及主要用于侦查与通讯的2艘六级军舰，浩浩荡荡的通过了马尔斯水道，进入了荷兰内海，须德海。
    下午2点一刻，位于须德海右岸的侦查船观察到一支英国舰队已经绕过了登乌弗尔，正向须德海腹地驶来。
    依据其航行方位与航速，情报员预判英国舰队将在晚上8点左右，抵达首都阿姆斯特丹东北方向，约20公里外的马尔肯岛海域。
    1797年的须德海，其东西两侧的长度基本上保持在18公里以上，而最长距离达到40公里，为英国舰船提供了足够的航行与转向空间。
    可即便如此，为了防范沿岸法（荷）军的袭扰，谨慎的萨顿指挥官打出旗语，要求麾下特混舰队的各位舰长，务必跟随旗舰，航行于海域中央的位置。
    这里水深保持在5米以上，而且距离左右两岸都超过了8公里，不仅可以避免4级军舰搁浅，还能躲避射程高达4公里的臼炮袭击。
    当收到上述特混舰队的情报时，丹德尔斯反而放下心来，那是一切都在自己的预料中。
    早在去年的时候，安德鲁就应丹德尔斯的请求，从总参谋部和地中海舰队中，抽调组成了一支25人的海军应援参谋团，前往荷兰（巴达维亚），实地详细考察了须德海及其周边的地质、地理、季风、潮汐与水文等情况，为荷兰军方拟定了多套近海防御战方案。
    说明一点，为了方便阅读，避免歧义，以后不再使用“巴达维亚或巴达维亚共和国”来特指荷兰，除非是人物对话或某种公文中。
    今年5月初，丹德尔斯在秘密访问巴黎的时候，“懂王”安德鲁将原先的荷兰反击方案进行了大幅度修改，增加了一种闻所未闻的新式武器，神风无人艇。
    “神风，就是某个东方岛国中的词语，指的是从神居住之处吹来的威力强大的风暴。事实上，就是我们所说的台风。”
    习惯于诲人不倦的懂王，很是耐心的教导自己过去与现在的部下，他继续说道：“当年，席卷整个欧亚大陆的蒙古军队，就是遭遇到称之‘神风’的台风袭击，从而损失了全部舰队，使得该岛国避免了被外族蹂躏。”
    听到这里时，身为“海上马车夫”后裔的丹德尔斯，瞬间就明白了，就是自杀性攻击舰，早在古希腊与古罗马时期，就有使用过涂满希腊火的船只，借助风力和人力，攻击敌方的战舰。
    而在17世纪的第二次“英荷战争”期间，荷兰人也使用过类似的攻击舰，制造出“霍尔姆斯篝火”。
    最终，一场火灾降临到伦敦，而且连续烧了4天4夜，将伦敦城毁去三分之二，经济损失超过800至1000万英镑。
    上述的火船攻击战术，都是充分利用了有利风向。而在眼下的须德海保卫战中，丹德尔斯既没有一支忠诚于督政-府的海军，内海的风向也不一定是有利于自己一方，当然无法实施类似的战术。
    好在无所不知、无所不能的“懂王”，早已为荷兰小老弟准备了使用蒸汽机为动力来源的神风无人艇，可以无视风向问题。
    早在3年前，安德鲁就向富尔顿提出过自杀式无人艇的概念，也得到了造船大师的积极响应，原型产品也很快拿了出来。
    简单来说，神风无人艇就是用一艘排水量100吨的渔船，装上了一台高压蒸汽机改造而成。此外，船头前部会安装一个铁质的钢叉，便于无人艇在撞击时，可以将数根尖刺能深深插入敌方舰船内部，无法摆脱。
    至于针对敌舰的破坏装置，最初有两种方案：一个是纵火弹，另一个是爆破弹。而随后的实验也充分证明了，在打击风帆木制战舰的时候，纵火弹的效果要远远好于爆破弹。
    总体说来，所谓的神风无人艇，就是装上了高压蒸汽机的渔船，船上装载可以定时引爆的纵火材料，船头加装一个尖锐的钢叉。
    当安德鲁提出这个天才方案时，他脑海里浮现的，却是“黄盖调集蒙冲、斗舰数十艘，装满浸油柴草，裹以帷幕，后跟走舸。引船驶向对岸，纵火焚烧曹军船只和军营，最终大败曹军”的场景。
    神风无人艇没在哥本哈根海战中加以运用的缘由，除了火箭弹与苦味酸达成的效果非常理想外，主要是策划该作战方案的时候，高压蒸汽机的价格有点高，一台需要好几万法郎。
    如果再算渔船与纵火材料等开销，一艘无人艇就需要5万法郎，而且为了保证攻击的成功率，通常是需要4到5艘无人艇从不同方位，针对一个目标进行攻击，这意味着20到25万法郎的基础成本。
    所以，除非是攻击一艘价值10万英镑（约270万法郎）的战列舰，否则，这种成本过高的无人艇就毫无意义。
    另一方面，三级和三级以上的战列舰拥有众多火炮，在其警觉范围内，拥有充足时间去击毁那种速度不快的无人艇。
    于是在相当长的一段时间内，这种由安德鲁提出创意，富尔顿负责研发的黑科技产品，神风无人艇彻底的沦为鸡肋，丢弃在军用仓库里面蒙灰。
    在拟定须德海保卫战的时候，安德鲁随即将无人艇再度提了出来，那是现如今的简化版的高压蒸汽机价格，已被打压到仅有3千法郎，再算上其他船只与纵火材料，总成本也不会超过5千法郎。
    如果是对付英国特混舰队，60艘无人艇的总开销，仅需要30万法郎；而与此对应的，英国的那12艘四级舰和巡航舰，其总价值超过了600万法郎，属于“1搏20”，非常值得一试。
    ……