转眼间来到了辞旧迎新之时, 新年第一天，也是火车站比较繁忙的时候。
这一天，虽说是假日，但是对于火车站的工作人员来说，不仅不能休息，反而比平时更加繁忙。
旅客多、领导多、新闻记者多，这是历来的规律。
上午9点，在充满新年的浓郁气息中，车站迎来了一波领导慰问潮。
主管交通的副省长和神州市的市长，在集团公司董事长张进喜的陪同下，来到了车站。
慰问的场面有点壮观，各级陪同人员10多人，有前面引导的，有维持秩序的，有紧紧跟随的，还有举着“长枪短炮”随时随地抢抓机会拍摄的，可谓是十分热闹。
领导们从车站广场开始，由进站口进站，然后到咨询台，再进到一个候车厅，最后再到一站台，这是事先计划好的路线。
每到一个地点，曹清连和文绍杰都一边陪同，一边汇报着客运服务工作和当天的客流情况。在曹清连的引导下，领导们不时地与旅客和客运工作人员打招呼，握握手，表达一下新年的问候。
对于这种轻车熟路的流程，曹清连没有任何的紧张，只有尽情的发挥和展示。
客运工作的重点，客流的规律，车站针对节假日的各项举措，领导所关心的安全问题等等，每个细节都在曹清连的脑子里装着呢。
几个岗位视察和慰问之后，在一站台，领导们看望了部分当班职工，整整齐齐列了两队的20余名职工，接受着领导们的“检阅”和指示。
与精神抖擞的职工一一握手问候之后，由最高职务的副省长史安民致辞。
随着一阵热烈的掌声落下，史安民即兴开场，先是向节日期间战斗在一线的铁路职工表示问候，接着简单提了几句希望。
因为现场比较繁忙，不能耽误更多时间，在省长讲完后，车间主任又像部队检阅一样，大声问了一句“…我们要落实好领导的要求，大家有没有信心？”
职工们齐声高呼“有！”
这一句宏亮的答复，让领导们露出了满意的笑容。最后，领导们还给职工送上了不少的水果、干果、火腿等节日慰问品。实际上，这些慰问品都是车站自己给准备的，只不过是给上面领导妆脸的。
省市领导离开后，董事长突然提出要再看几个岗位。
“清连，绍杰呀，我现在不走，想到你们一些岗位再看看。”这是突然袭击的检查，没想到董事长来了这一手。
这种突然袭击，让车站毫无准备，这一般对于下属来说就有点紧张，而且也有一定风险，因为一旦发现问题，少不了就会挨批评。
跟在后面的办公室主任马宏亮悄悄问曹清连：“站长，是否通知准备一些岗位？”
“不用准备，随便董事长检查。”曹清连表现得很轻松。
基层单位最怕的就是领导这一手，但是，曹清连却并不害怕，他相信如今车站职工的工作状态不会有问题。
这几年，车站下功夫引导职工，在遵章守纪、服务旅客方面，必须做到“最佳状态就是日常状态”。
同时，车站还在持续开展践行“快乐工作”的理念，并总结出了一套实用的“快乐工作法”，目前已经取得了明显效果，职工的精神面貌焕然一新。
“董事长，您看您想看哪些岗位？”曹清连请示。
“那你们就跟着我走吧，不过只限你们车站三个人跟着，其他人都忙去吧。”董事长有点严肃地说。
一般来说，领导检查都是按照“主人”的引导路线进行的，这种“引导”当然是有准备的。
可是，今天董事长的检查却根本不按套路出牌，这是最难应付的，说白了就是要看“日常”状态。
既然如此，曹清连只好赶走了一些人，仅留下他和书记以及马宏亮，跟在了董事长后面。
只见张进喜把刚刚抽了几口的烟丢给秘书扔掉，径直往进站口走去，这是要杀个回马枪呀。
董事长是管安全出身，论明察暗访，他很有经验，他很清楚现场哪些方面容易有薄弱点。
节假日期间旅客比较多，进站口容易混乱，易燃易爆危险品检查更是重点，刚才陪省市领导视察只是走一个过场，此时回过头再看，那就不是简单的走走过场啦。
此时，进站口的客流虽说比平时多不少，但由于车站增加了三个通道，旅客并没有排长队。
除此之外，车站还专门开辟了一个“绿色通道”，以照顾老弱病残等重点旅客和距开车时间半小时以内的旅客。
这里，还增加了一个16人的临时突击队，由机关干部和休班职工组成，帮助引导、组织和做好服务工作。
董事长在此查看了一阵子，看到秩序井然，穿铁路服的工作人员都主动地忙前忙后，旅客们并没有慌乱的情况，不由自主地点点头。但，脸色依然严肃，并没有提出表扬。
离开进站口，董事长又直奔售票厅。此时是上午10点半钟，更是售票的高峰期，所有23个窗口都全部开着。
看到每个窗口排队的旅客大约有20个人左右，只有三个窗口人数较少，董事长稍有不高兴，他知道对于售票窗口排队，北京总部有个原则要求，那就是不允许超过10人。
其实，这个不超过10人是不切实际的。曹清连马上意识到了董事长发现的问题，赶紧上前主动汇报情况，“董事长您看，今天我们把所有的售票窗口都用上了，但是今天是旅客高峰，排队还是超过了10人，平时是不会排长队的。”
曹清连一边指着窗口一边继续汇报：“不过，针对旅客的不同需求，我们采取了应对措施。您看1号、2号和3号窗口，那里排队的旅客只有几个人…”
没等曹清连汇报完，董事长反问一句“为啥？”
“除了重点旅客窗口外，我们又专门开设了两个专用窗口，是专售距开车时间较近车次的。”曹清连介绍着，“您看窗口上面的提示，为了保证有剩余票额，而且又有需求的旅客能买上票，避免造成票额浪费，又避免耽误旅客行程，我们想了这个两全其美的办法，同时还专门设了工作人员进行引导。”
董事长扶了一下眼镜框，仔细查看，此时正在售票咨询引导台的两位工作人员，看到站长招了招手，其中一位赶紧跑过来。这是售票车间的副主任宋军彦，今天他负责客流高峰期在咨询台带班。
董事长询问了这位带班干部的一些情况，通过带班干部的汇报，董事长还了解到了车站对售票工作推出的其它新举措，除加强购票引导外，还有开展了按班次每月评选一次售票状元，以调动售票员工作积极性。还灵活安排吃饭和交接班时间，以满足旅客快速购票需求。
另外还借鉴了银行窗口的做法，在每个窗口设置了服务质量评价器，让旅客给予评价，以激励和约束售票员的一言一行。
听着车间干部的介绍，董事长又走近咨询引导台和售票窗口，亲自进行了一次旅客身份的体验，验证了汇报内容的真实性，随之表扬了两句车间干部。
其实，对于进一步改进售票工作，曹清连还有一些新思路，也是非常必要的，不过这些思路现在还没有形成方案，他也没再给董事长汇报。
离开了售票厅，张进喜又来到了车站的安全生产应急指挥中心，这是近年来车站打造的一个非常实用的“指挥部”，在日常和关键时期，发挥着监控、协调、应急反应和指挥的重要作用。这个中心发挥的职能作用，是全国铁路大站工作中的一个创举。
这里也是董事长张进喜非常关注和来得最多的地方，在这里，能够通过视频系统，实时掌握全站重要场所的动态状况，能够了解多种渠道汇总的安全生产和客运组织方面的信息。
然而，曹清连对这个中心的功能依然不满足，他还有一个更大的想法，就是把最关键的列车运行信息系统接进来，让指挥中心共享，进而通过指挥中心让车站各岗位以及旅客共享，实时掌握列车正晚点信息。
列车正晚点信息一直是制约车站秩序的一个关键要素。然而，这个信息系统目前却没有放权给基层运用，于是曹清连趁机巧妙地给董事长做了汇报，想请董事长给特批一下。但是，董事长却没有表态，而是让曹清连按照程序找主管领导，也就是新任副总吴良，吴良分管这方面的工作。
董事长张进喜本想还要再检查几个岗位，但是秘书楚国华接到了一个电话，随后告知董事长后，董事长便一句“好了，今天就到此为止吧。”就结束了这次突然袭击。
自始至终，今天董事长的态度始终都比较严肃，这让曹清连更加心生疑惑。不仅如此，在返回一站台途中，走在董事长左右两侧的曹清连和文绍杰，还受到了批评，并且批评主要是针对曹清连的。
批评的由头还是前几天吴良发现的车站道岔区卫生问题。董事长提到了那个《通报》，说了曹清连：“卫生都做不好，工作怎么能做好？”
最后，董事长又毫不客气地说了几句曹清连，让他一定要支持新领导的工作，不能有抵触情绪。
曹清连只觉得心里一种酸楚。他没想到董事长这次不仅没有安抚他，反而有点冷淡并批评了他，这到底是为什么呢？