在仔细地巡查部分重点现场后，曹清连脚步匆匆地赶到了应急指挥中心，他想要尽快了解最新的情况和相关信息。刚一踏入指挥中心，对面墙上的监控屏幕以及两边显示屏上的当天重点工作提示，还有一排桌子上的电脑显示屏上列车运行揭示，一下子便映入眼帘，几个工作人员正在忙着汇总收集资料，准备早上交班需要汇报的事项。
    经过一番询问，曹清连掌握了目前全站的安全生产情况。首先得知的是夜班作业进展顺利，没有出现任何异常或突发状况，这让他很放心。接着，他得知了白班客票预售的数据，不禁令他微微皱了一下眉头，露出些许惊讶之色。原来，截至当下，白班客票预售数量已经达到 5.8 万人，这个数字可着实不小。按照这样的趋势预估，全天发送旅客将会突破12万人，如此庞大的客流量无疑给今天的客流组织工作带来不小压力，今天还必须得格外重视才行。
    在上级下达的调度命令中，有一则是比较重要的，内容是要求集团公司管内停止一切施工作业。这其中自然也涵盖了本站正在进行中的道岔融雪装置的安装施工。对于这一决定，曹清连觉得很有必要。
    毕竟在领导检查期间，假如再像昨天那样，在施工作业过程中，万一出现什么差错或是安全事故，那后果简直不堪设想。现在好了，施工暂停，至少能避免一些潜在的风险和麻烦。至少今天不用再操心安装施工那件事儿了。这项安装工作虽说是一件有益的创新，本应该尽量让士心军了解一下，但是，事实上士心军也不可能到施工现场查看，在下午迎检时，如果有机会能够顺便汇报一下也就行了。再者，做这些工作也并不是为了给领导炫耀的，而是真真切切是为了解决除雪的问题的，所以也没必要在展示上过于用心。
    上午8点半，一场重要的交班会如期举行。按照事先的明确要求，前来参会的人员皆是车间和科室的正职负责人。
    对于所有人来说，今天无疑是最为关键的一天。每个人心里都非常清楚这一点，因此会议现场的氛围显得比往常要严肃许多。那些提前到达会场的班子成员和中层干部，一改往日喜笑颜开、相互开玩笑的轻松状态。取而代之的是一片凝重，仿佛每一个人的心弦都被紧紧地绷着，不敢有丝毫松懈。
    8点25分，只见曹清连和文绍杰以及公安所长贺喜胜。三人一同陪伴着杨维新和肖严，缓缓走向会议室。今天的情况确实有些特殊，就如同以往车站安排一定级别的“重点车”时那般，公安所长也亲自参加了本次会议，并负责布置相关的安保工作，以确保今天的迎检任务得以顺利且安全地圆满完成。
    实际上，此次迎检工作对于大家而言，其受重视程度甚至超过了日常接送所谓的“重点车”。要知道，在神州车站这里，“重点车”可谓是常有的事儿，隔三岔五就会遇到。虽然说，保障这些“重点车”的安全确实至关重要，但毕竟接送“重点车”时，大家只需集中精力去做好列车的安保与警卫工作即可，通常并不会涉及到迎接检查之类的任务，相对来说较为单一。
    然而，这一次接待士心军可就大不相同了！由于这是一场迎接检查的活动，方方面面都需要考虑周全、做到尽善尽美，因此整个流程也就变得异常繁琐且复杂起来。
    此时，会场内就座的中层干部们，每个人的脸上都挂着一副格外严肃的神情。杨维新见状，心里已然明了，他深知此刻众人如此这般的心态，完全是由即将到来的检查所引发的。于是乎，为了缓和一下现场略显凝重的气氛，杨维新首先呵呵一笑，灵机一动，随口开了个玩笑：“哎呀呀，诸位今日见到我怎会是这副愁眉苦脸的模样啊？难道是我不小心得罪了你们不成？今天不过就是迎接一下上级领导的检查罢了，大家没必要如此紧张嘛，放轻松一些好不好。”
    杨维新的这句玩笑话刚刚脱口而出，大家先是一愣，随即爆发出一阵爽朗的笑声，一时间，大家原本紧绷着的神经也在这一刻得到了极大的舒缓，压抑的气氛瞬间变得轻松愉快起来。
    然而，这种轻松并没有持续太久。随着会议的正式开始，会场像是被施了一道魔法一般，迅速回归到寂静而又严肃的状态之中。每个人都正襟危坐，表情凝重，目光专注地盯着领导。
    这次会议依旧由曹清连主持。只见他欠了欠身子，用沉稳有力的声音开场道：“好了，各位同事，咱们现在开始召开交班会。想必大家心里都清楚，今天的交班会可是非同小可，所以呢，咱们还是按照以往的老规矩来办。请大家先把手机都调整到静音或者震动模式，务必集中全部精力，把这个会开得扎实、高效。”
    说罢，他轻轻地清了清嗓子，然后接着说道：“今天呐，集团公司的杨书记、客运部的肖部长以及派出所的贺喜胜所长全都亲临会场，参加咱们今天的交班会。等会儿呢，他们还会针对今天的工作提出具体的要求和指示。希望大家能够打起十二分的精神，认真做好记录，并在会后严格抓好各项工作的落实。”
    春运期间，作为工作组长的杨维新和肖严参加车站交班会早已成为家常便饭，所以他们在这里就坐，曹清连并没有提议让大家鼓掌欢迎。毕竟，这种场合大家都已经习以为常了。
    会议开始后，首先便是听取各车间和主要部门的简要汇报。各个负责人依次发言，简明扼要地报告了当天的工作重点和落实措施。待所有部门汇报完毕，曹清连示意办公室主任马宏亮开始布置下午的接车方案。这是一项最重要的任务，按照以往接“重点车”的惯例，每一个环节都必须精心策划、严密部署。
    马宏亮便根据接车和接待两个方面方案，将下午士心军在车站活动期间站领导的分工、干部上岗盯岗安排等等，比较详细地给大家通报了一遍。
    曹清连环顾四周，开口问道：“对于这个接车和接待工作方案，大家看看有没有什么不清楚的地方？如果有，请尽管提出来。”说完，他特意停顿了片刻，给大家留出思考和提问的时间。
    见没有人提出疑问，曹清连又单独询问了运转车间和客运车间这两个重点车间，看看是否有什么问题，得到了大家“没有问题”的肯定答复后，曹清连点了点头。
    紧接着，曹清连转头看向坐在一旁的公安所长贺喜胜，说道：“下面，请贺所长布置一下安保警卫工作方案吧。”
    贺喜胜布置安保警卫工作之后，曹清连专门提醒客运车间主任过佳欣，会后要与公安所长贺喜胜对接，安排好士心军检查期间加强治安防范有关事宜。
    接下来，便进入了几位领导讲话程序。
    曹清连开始先讲，他说道：“伙计们，40天的春运工作，到目前已经过去了整整一个月时间，在这一个月的时间里，在集团公司的正确领导和春运工作组的精心指导下，大家不畏艰险，克服困难，用辛劳和奉献经受住了一个个的严峻考验，取得了可喜的成绩，为此，我们值得自豪和骄傲。”说到这里，曹清连话锋一转，便进入了今天需要讲的重点。
    “那么，同志们应该清楚，今天是正月十六，是春运后期客流开始持续走高的时候，更重要的是，今天下午我们要迎接北京总部领导的检查，经受一场至关重要的考验。这场春运迎检考验，我们既代表了神州车站，更代表了集团公司，所以我们必须增添光彩，为此，我提醒大家三点：第一，要以最佳的状态投入迎检工作。会议结束后，班子成员、车间和科室负责人，在领导到站检查之前，要按照春运高峰工作机制和包保方案，立即到岗到位，切实负起责任，和职工们一起进入状态。第二，要以最强的力量把好安全关键。售票和客运车间务必确保售票、进出站、旅客乘降等方面的秩序良好，务必把好进站安检关，务必做好突发情况的应对工作。特别是应急指挥中心，还要切实发挥好作用，加大监控力度，及时发现并处置可能发生的突发事件。第三是要以最优的成果展示神州站的良好形象。我们既要有压力又要有信心，更要有务实的态度和细致的作风，用实际行动向领导展示好我们的工作水平。总之，养兵千日用兵一时，今天就是看大家表现的时候啦！好了，我就说这些，下面请文书记提要求。”
    文绍杰向前挪了挪椅子，又看了看杨维新，随后翻开自己的笔记本，开始强调，主要是从“大家要高度重视，干部要发挥表率作用，党员要发挥模范带头作用”等几个方面来展开强调的。最后，文绍杰以严厉的口气说道：“同志们，今天的迎检工作至关重要，对于我们全站每一个干部职工来说，都是一次严峻的考验，我们只能确保成功，确保圆满，决不能有任何的失误，否则，如果哪个车间，哪个部门，哪位同志出了问题，那么过后将做出严肃处理！”文绍杰结尾这个讲话还是很有力度的，在讲的过程中，曹清连连连点头。
    文绍杰讲完，曹清连又附和了两句，然后让客运部长肖严讲，肖严摆摆手，他知道杨维新还要重点强调，就很明智地坚决谢绝了曹清连的邀请，并没有讲话。
    随后曹清连宣布：“下面请杨书记作指示，大家掌声欢迎。”
    杨维新看了一下墙上的时钟，又环视了都在注视着他的全体成员，然后先“呵呵”一笑，随之又转为一本正经地说：“同志们，今天既是春运客流高峰期，又逢北京总部领导检查日，为了在这个关键之关键之时和非常之非常之日，打好这一场硬仗，我代表集团公司张董事长以及春运工作组，强调四个方面的问题……”
    杨维新讲的四点意见是从既要高度重视，更要正确对待，既要做好迎检工作，更要做好日常工作等方面强调的，因为之前都反复讲过几次了，杨维新也很好地把握了分寸，对每一个方面只是点到为止，并没有展开。
    交班会结束，站领导班子成员以及车间干部，很快便分头上岗，各就各位，按照蹲点包保方案，去盯控现场作业了。曹清连和文绍杰，继续陪同着杨维新，来到贵宾室准备参加另一个会议。
    10点钟，杨维新又召开了一个站区相关单位负责人的会议，再次布置和落实这次迎接工作。这次布置除了对下午的接车方案进行把关以外，还有第士心军离开神州的开车方案。第二天，士心军安排检查神州至西京高铁开通前的准备工作情况，这条高铁即将于下个月开通，目前正在做开通前的实验运行，士心军依然是登乘机车检查线路情况。计划是第二天上午9点18开车。
    凡是士心军外出检查，一般都是登乘机车，无论是新线开通还是新车实验，无论是实验速度跑多高，他都是身先士卒，带头登上火车头体验并查看情况。这一点不得不不承认，士心军的确是一个有功夫的领导，假如他不是真敬业的话，那只有一个原因，就是为了做出样子来。有时，他在火车头上可以连续“添乘”一两千公里的距离，并且这种“添乘”机车，有时是站着的，的确是十分辛苦的。为此，这也使他赢得了不少美誉，为他在社会舆论上加分不少，新闻媒体每逢报道他时，总习惯用“常站在火车头上”的某某人物。
    那么，凡是士心军坐车或登乘机车，铁路系统也基本上是比照最高级别的保障措施安排的，除了没有“十步一岗五步一哨”这种待遇之外，其它方面都是高标准保证，因为谁都清楚，他乘坐的列车是不能出现任何突发事件的。为了确保列车运行和设备运转万无一失，铁路系统除了车站工作人员高度紧张之外，管司机、管线路、管信号、管检车、管电、管水、管站房等等单位的领导，都要到车站和沿线盯岗盯人盯设备，生怕出现设备故障或其它非常情况而影响列车运行。
    正因为如此，今天杨维新召集这个车站站区单位负责人会议，就是要布置这项至关重要的工作。
    会议正在召开期间，曹清连接到应急指挥中心的来电，因为是指挥中心打来的，一般都是有重要事情，加之文绍杰在会场，曹清连便悄悄地走出贵宾室来接听。
    是指挥中心的小闫打来的，口气有点着急：“站长您好，我是小闫，给您汇报比较急的情况，方便说吗站长？”
    曹清连心中一惊，问道：“你说吧小闫，怎么回事儿？”
    “我们刚刚又收到了集团公司安质部传过来的《通知书》，又是让我们报事故报告呢！”
    “是哪一件事儿？为啥让我们报事故报告？”曹清连很不解的问。
    “就是昨天t234和z11停车的事儿，《通知书》上说还要定我们的责任……”
    “怎么还是那件事情？我们昨天把详细情况报给他们了，那趟车是在施工结束后开的车呀！根本没有我们的责任，怎么又说是我们的责任？”
    曹清连有点着急，说完之后意识到和小闫说这些话根本没用，便接着说道：“小闫，你现在马上通知一下靳开江站长和安全科长吴启明，让他们先去处理这件事，我一会儿再过去，就这样吧。”