尽管他们都没有明说，但是秦淼知道，他们都好奇自己是靠的什么用一套硬胎跑完了整场比赛。

    不过因为这些车手与秦淼之间的关系，只能说是普通的同事关系，与秦淼的关系并不像是勒克莱尔和诺里斯这些休息时间能经常凑在一起的家伙好。

    所以他们也没有立场像是勒克莱尔那样，直接开口询问秦淼是怎么做到的。

    毕竟严格说起来，这其实也属于车手个人的秘密范畴内。

    所以围住秦淼之后，这些人也就只是旁敲侧击地问，并没有直接开口。

    尽管秦淼也很想解答他们的疑惑，只可惜秦淼知道，就算自己说实话他们也未必会相信。

    所以无奈之下只能选择含糊其辞的糊弄。

    毕竟如果自己真的说了实话，他们反而会觉得秦淼是在敷衍他们，找借口都不找一个合适的。

    应付了好一会儿之后秦淼才甩开这些同事们。

    说真的，在进入f1之前，秦淼不至于觉得这些人就是圣人之类的，完美无瑕，但对这些车手，至少都有一层美化的滤镜在那里。

    毕竟全世界只有20个位置的f1车手，真的比飞行员都要少。

    天然就会让人觉得这20个人应该都是顶尖的人才，绅士之类的。

    可等自己也成为了他们中的一员之后，秦淼就发现，这些家伙也是人，也会有七情六欲，甚至不少人身上还有些秦淼根本就忍受不了的缺点。

    急了之后口吐芬芳的含妈量也一点不比普通人少，甚至一些天赋异禀的含妈量高得出奇。

    回到p房门口之后，秦淼就看到了穿着梅奔车队队服的秋萌在p房入口处等待着自己。

    看她那百无聊赖的样子，应该等候了有一段时间了。

    走到自己媳妇面前，秦淼苦笑了一声，抓着自己的头发说道：“没办法，起步没起好，让大牙鱼雷了，让你白期待一场比赛了。”

    秋萌笑着给了秦淼一个拥抱：“没事啦，已经很棒了，而且你在积分榜上还是领先的，只要你继续像是赛季中期那样保持着在赛道上的稳定性就行了，接下来的一切都看天意吧。”

    秦淼微微点了点头。

    简单的聊了两句，不过因为接下来秦淼还有工作要忙，所以很快就放开了秋萌，带着巴伯一起回到了车队p房内。

    稍微收拾了一下东西，随后秦淼就去了车队之家等待着车队会议的开始。

    因为秦淼与汉密尔顿两人今天的表现都不能算是太好，而且比起赛前的计划，今天梅奔车队也没有获得足够卫冕的积分，所以这场赛后会议气氛多少带了一些沉闷。

    不管是车手，还是车队的高层这会儿的心情都不是太好。

    最后还是托托主动在会议上揽责，将这场比赛失利的锅扣在了自己的头上之后，接下来整个会议的氛围才好了一点。

    会议结束之后，所有的数据都会被空运回布拉克利的工厂进行解析，但是具体能不能得出一个令人满意的结果就得看车队八字了。

    至于为什么数据需要空运，而不是利用网络直接线上传回车队总部？

    一个冷知识，别看现在的网速动不动上千兆，万兆，甚至有的十万兆，但是现在最经济实惠也是最快速的数据转移方式还是通过现实里的运输方式。

    别看一支车队一个大奖赛周末就三天而已，可这三天他们可以收集到的数据是以上万tb为计算的。

    上万tb的数据通过网络转移到车队总部的速度是没有直接运一堆硬盘回去快的。

    而且车队的数据也是有保密的需求的，通过网络运输的话梅奔的数据有被拦截的风险。

    如果泄露了的话，将会特别的麻烦，特别是让其他车队拿到了梅奔的数据，对方有可能就靠着这点数据直接将赛车的圈速提升0.2秒。

    所以综合考虑过后，还是采用最安全稳妥的运输方式。

    下午六点，秦淼下班。

    在墨西哥当地又休息了一天之后，秦淼周一并没有回摩纳哥，也没有去英国，而是直接去了巴西。

    到达巴西之后秦淼开始像是他刚刚进入f1那会儿一样，不断的利用车队提供的模拟器练习英特拉格斯赛道，同时也在帮助车队跑模拟器。

    而秋萌这周就没和秦淼一起来了，她需要回摩纳哥盯着两人的房子。

    并且考虑到秦淼的身份以及职业，秦淼以后的车肯定会越来越多，到时候车辆的存放也会成为一个问题。

    所以秋萌也准备这周的时间在法国盘下一片地皮，给秦淼弄一个车库。

    毕竟他俩的家就在摩纳哥和法国交界处那一片，所以在法国弄一个车库给秦淼他们使用也是比较方便的。

    不过秋萌依旧不想错过梅奔车队获得车队总冠军的那个画面，所以在比赛周的时候她还是会去巴西的。

    与秦淼一样，在墨西哥休息了一天之后就直接来到了巴西的还有秦淼的队友汉密尔顿。

    对于巴西人来说，秦淼可能就只是一个普通的车手，可能巴西会有秦淼的车迷，但是与秦淼的队友汉密尔顿比起来，秦淼在巴西的这一点人气可以忽略不计。

    汉密尔顿在巴西可以说是赛车这一行之中，人气仅次于塞纳的车手。

    巴西也算是汉密尔顿的另外一个主场。

    而且汉密尔顿这次提前来到巴西之后并没有如同以前的他那样，开展各种各样的商业活动，而是与秦淼一样，两人都在车队给他们俩准备的模拟器上练习着英特拉格斯赛道。

    汉密尔顿这也是上一场比赛被维斯塔潘给刺激到了。

    墨西哥的惨败不光是对于梅奔车队造成了沉重的打击，对于汉密尔顿，秦淼他们这些车手的打击同样不小。

    所以离开了墨西哥之后汉密尔顿心中就憋了一口气，他自从进入f1以来，就没有受过这么大的气，也没有输得这么惨过。

    他需要在巴西这条比较符合梅奔赛车特性的赛道上将这个场子给重新找回来。

    所以来到巴西之后的汉密尔顿毅然决然的推掉了所有的商业活动，一头扑进了模拟器之中。

    从周一到周三，不光是秦淼，汉密尔顿，甚至是包括车队工厂的博塔斯，以及梅奔的测试车手们，全都在高强度工作，没有任何的休息时间，晚上都在加班。

    这三天秦淼也是连电脑都没碰，就算是健身也是一个小时的基础体能训练，保证自己的体能不下滑。

    训练结束之后都捞不到半个小时的休息时间，秦淼直接就又开始了工作。

    高强度工作了三天之后，最终是在周四，也就是巴西大奖赛开始之前的前一天，梅奔这边将秦淼与汉密尔顿两人在墨西哥大奖赛之中反映的一些问题给着手解决了。

    并且在巴西站带来了新的尾翼升级。

    而且因为这三天的努力，秦淼在模拟器上跑英特拉格斯赛道都快要跑吐了，周四的秦淼甚至都不想去走赛道了，实在是太累了。

    说句不夸张的，秦淼现在感觉只要给自己一台合适的车，再上个人车合一的buff，他能物理意义上的闭着眼睛在英特拉格斯赛道上跑一圈，不撞墙不冲出赛道，甚至秦淼还有信心将圈速保持在一个不错的程度。

    肌肉记忆都快要练出来了。

    而且这几天的高强度工作饶是秦淼也遭不住，倒不是身体上的问题，以秦淼的身体素质，这辈子天天熬夜都不会有啥问题。

    主要就是整理数据，复盘模拟器录像，然后再对照数据进行修改，然后继续跑模拟器，这一套操作下来有些过于费脑子，以及心力。

    但没办法，今天严格来说，是秦淼他们的工作日，秦淼除了要去赛道上熟悉一下现实之中英特拉格斯赛道的状态之外，还得给他的车组成员做一下心理建设。

    毕竟上一场比赛，秦淼和他的车组确实没有拿到车队在比赛开始之前车队给他们制定的最低积分获得标准。

    正好就可以借着走赛道的机会让秦淼和他车队的车组成员创造一个半封闭的空间，在这一段时间可以好好地聊一聊最近发生的事情，给车队的技师们鼓鼓劲。

    同时因为汉密尔顿的关系，梅奔车队这边在巴西的营销活动不算少，这些营销活动是需要秦淼和汉密尔顿这两位车手必须到场的。

    总之，三练背靠背，不论是车手还是车队，谁都不好受，唯一开心的可能就是正在观看今年比赛的观众了。

    毕竟他们这半个多月里，每周的周末都有比赛看。

    来到围场内之后，秦淼准备去走赛道的时候在车队p房看到了汉密尔顿。

    看着汉密尔顿与自己一样有些憔悴的面容，不知道为什么，秦淼突然感觉自己这几天的疲惫也不算什么了。

    而秦淼还注意到，汉密尔顿看到自己之后，脸上的疲惫表情好像也稍微缓和了一点。

    不过等秦淼再细细观察的时候，却没有再从汉密尔顿的脸上看到什么异样，有可能只是秦淼的错觉罢了。

    相互点头打了个招呼，然后又凑在一起聊了聊最近这几天都在干嘛，之后两人就有些错愕的发现，对方和自己一样这两天都没怎么休息，都在帮车队的研发部门跑模拟器数据。

    之所以秦淼和汉密尔顿都不知道对方和他自己在忙一样的事情，主要是他俩的对接人不一样。

    而且他们忙的时候都处于一个心无旁骛的状态，一直都在全神贯注的工作，哪有闲心去关注其他。

    知道了对方的遭遇之后，两人看对方的眼神里都带着惺惺相惜。

    周四，走完赛道之后秦淼与汉密尔顿两人一起录制了不少用于宣传的视频。

    不过车队的宣传视频录制结束之后，秦淼就下班了，而汉密尔顿则需要再去拍广告，录采访。

    没办法，谁叫汉密尔顿身上的代言多呢。

    周四这一天这就算是过关了，秦淼也有了一晚上的休息时间。

    舒舒服服的洗了个澡，又睡了一个安稳觉，秦淼的一天结束。

    很快，时间来到周五，巴西大奖赛正式开始的日子。

    巴西大奖赛是这个赛季最后一次采用冲刺排位赛规则的大奖赛周末。

    大家对此都还挺紧张的，毕竟与正常的大奖赛周末比起来，这周的一练过后就是排位赛了。

    不过好消息是，得益于秦淼与汉密尔顿还有梅奔车队工厂工作人员们的努力，梅奔这边已经得到了两套相对来说还算是符合英特拉格斯赛道的调教设置。

    也因此，一次一练是有可能让车队找到w12的最佳排位赛调教的。

    一练阶段，换好了赛车服，完成了赛前准备的秦淼坐进了赛车之中。

    雷耶斯将一块显示屏放在了秦淼赛车人字拖的中间，放好之后弗兰奇的声音在秦淼的耳机中响起：“伱应该也感觉到了，今天圣保罗天气不错，空气温度15°，能在11月份有这样的温度，可以称得上是气候宜人了。

    但是这个温度对于赛车的轮胎来说却并不是一个好消息，赛道温度也只有25°，所以出去的时候小心地滑，时刻注意轮胎温度。

    天气多云，下雨概率40%，如果有雨云过来的话我们会第一时间通过tr提醒你的。”

    “收到。”秦淼一边看着自己前面的数据，一边回答弗兰奇刚刚的话语。

    “赛车准备好了，随时可以出发。”弗兰奇的声音也传了过来。

    秦淼又最后确认了一遍赛车的各种设置是否与自己选择的一样，确定没问题之后对着一旁的雷耶斯比了一个大拇指示意自己已经准备好了。

    雷耶斯收到了秦淼给的信号之后就让秦淼车组的工作人员们撤去了秦淼汽车上的显示器，暖胎毯之类所有东西。

    确定所有东西都摘掉了之后，雷耶斯将秦淼引导出了车队p房。

    一练阶段，不只是秦淼，几乎所有车手在这个时间段都将自己的主要注意力放在了对于排位赛的圈速模拟上。

    不由得他们不上心，毕竟在排位赛阶段，所有车手都必须全力以赴的推进，而在这样的状态之中，一个小小的失误都有可能导致赛车失控上墙。

    为了最大限度地避免这种意外发生，不论是车队还是车手自己都会尽可能地在一年这有限的时间里去熟悉这条赛道软胎的驾驶方式。

    得益于比赛开始之前那一段时间的突击训练，秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手对于英特拉格斯赛道的适应性还不错，很快两人就做出了有效的成绩。

    最终一练结束的时候，汉密尔顿与秦淼一二带回。

    汉密尔顿成绩1:09.040，秦淼成绩1:09.150。

    与以往正常进行的大奖赛周末不同，这个时候的所有车手为了自己的安全，为了赛车的安全，练习赛阶段都是拼了命的在做圈速。

    基本上没有谁会在这个时候藏私。

    也就是说，这个圈速成绩一定程度上来说是有参考作用的。

    一练结束之后，车队这边又是在数据上一阵忙活，秦淼也在看刚刚自己跑出来的那个最快单圈的回放。

    值得一提的是，在这段时间之内，车队已经将秦淼刚刚那一个最快单圈之中做得不好的地方给秦淼标注出来了。

    下车之后的秦淼自然就没啥好说的了，学习，改进，融会贯通。

    很快，时间就来到下午。

    排位赛开始之前秦淼稍微休息了半小时，缓解了一下高强度观看比赛录像而有些发胀的脑袋。

    这场比赛决定了明天的冲刺排位赛阶段的发车顺序。

    尽管此时对于这个冲刺排位赛的赛制，围场内外不管是车迷还是车手都是骂声一片，秦淼也感觉这个赛制有些鸡肋，甚至周日的排位赛含金量被大大降低，周六的冲刺赛又因为担心车损，没有车手愿意与前车的车手进行高烈度缠斗。

    但fia得规则已经决定，没办法更改了。

    ……

    尽管fia给了所有车队一整个一练的时间来熟悉自家赛车在这条赛道上的表现，但是人与人的天赋是不同的，车队与车队也是。

    梅奔这边可以在短时间之内找到一套适合排位赛的调教，但是其他车队就不一定了。

    q1开始之后的第一圈，两台梅奔赛车就展现出来了恐怖的速度，第一圈汉密尔顿和秦淼两人就占据了头两名。

    尽管红牛最近这几场比赛的表现十分强劲，但在车队底蕴这方面，红牛与梅奔比起来就差了点意思。

    所以q1停表的时候，两位梅奔的车手依旧占据一二，而两位红牛的车手则是在第五和第六晋级。

    尽管同样都是晋级q2，但是不难看出红牛这边的焦头烂额。

    q2，起表之后梅奔这边的速度依旧强势，秦淼与汉密尔顿两人再次一二联手晋级。

    可车队这边却并没有因为q2的亮眼表现而有什么开心的神色，毕竟现在只能算是比赛之前的开胃小菜而已。

    唯一值得一提的是，q2停表之后，汉密尔顿的成绩比他的队友秦淼快了将近0.3秒。

    比维斯塔潘快了0.4秒。

    由此可见，汉密尔顿在巴西这里还是有一定主场加持的。

    q3阶段情况与q2差不多，q3第一圈秦淼与汉密尔顿两人就跻身第一第二。

    不过等到q3的最后一圈，比赛即将停表之前，维斯塔潘还是发挥出了自己恐怖的天赋。

    最后一圈以0.009秒的优势从秦淼的手里抢走了第二。

    而第一还是汉密尔顿的。

    最终排位赛结束之后周六冲刺排位赛的前十位车手排名如下：

    1：汉密尔顿

    2：维斯塔潘

    3：秦淼

    4：佩雷兹

    5：加斯利

    6：赛恩斯

    7：勒克莱尔

    8：诺里斯

    9：里卡多

    10：阿隆索

    前四位车手基本上就是梅奔与红牛的这四位，车迷们都已经有些习惯了。

    值得一提的是加斯利。

    尽管驾驶的是一台小红牛的赛车，但是加斯利却在这台赛车上展现出了不属于小红牛的恐怖速度，不管是上周的墨西哥，还是现在的巴西，加斯利驾驶的小红牛一直都处在一个火星组与地球组中间的位置。

    就是不知道角田裕毅看到了这样的差距之后会作何感想呢。

    成绩差不可怕，可怕的是成绩差的同时队友的成绩还比你好……

    不过今年的太君还是有理由搪塞的。

    毕竟无论怎么说，这都只是角田裕毅进入f1以来的第一年，跟不上自己队友的节奏也还是可以理解的。

    什么？你说秦淼？

    这个级别的天才中国十几亿人里面也就只有他一个，和这样的变态没有任何的可比性。

    就在排位赛停表，最后做圈速的里卡多也冲线过后，所有人都觉得这场排位赛就要以这样的方式结束之时，场上发生了意外。

    获得前三名的三位车手在排位赛结束之后，都将自己的车开回了维修区，并且停在了属于自己的位置上。

    按正常的流程来说，接下来这三位车手应该是从自己的车上下来，然后收拾收拾就准备去接受赛后的采访

    可维斯塔潘从自己的车上下来了之后，却并没有第一时间去接受赛后采访。

    下车之后的维斯塔潘看了看自己的赛车，又瞥了一眼自己身后汉密尔顿的赛车，着重注意了一下汉密尔顿赛车的尾翼。

    之后就见维斯塔潘溜达到了自己赛车后尾翼的位置，脱掉手套之后用自己的手指头大致去测量了一下自己赛车尾翼下方的一个空隙。

    得到了一个大致的角度之后，维斯塔潘直接走向了汉密尔顿赛车的尾部，伸出手在汉密尔顿赛车尾翼同样的位置测量了一下。

    或许是感觉第一下没有测准，亦或者是得到的并不是自己想要的答案，维斯塔潘的手又换了一个位置。

    只不过好像这次调整得到的数据依旧不是维斯塔潘想要的。

    要知道，现在是比赛刚刚结束，所有的赛车此时都处在等待检测的阶段。

    这个阶段除了fia的工作人员之外，其他的无关人等是不允许触碰赛车上的可动部件的。

    尽管维斯塔潘触碰汉密尔顿赛车的行为并没有第一时间被人阻止，但是这个画面肯定已经传到了fia赛事干事那边，不出意外的话，维斯塔潘肯定会受罚。