“目前秦川和马丁之间的差距仅仅只剩下了不到零点三秒，马丁这边开始提速了。”
    第八圈开始，马丁的节奏又有了变化，本身马丁就在推速度，不过并没有全力消耗自己的轮胎，眼下听到车队说秦川要追上来了，他也开始发力了，所有轮胎全部倾泄而出。
    秦川的软胎都舍得，他有什么舍不得的。
    正赛车手并不会跑出和排位一样的成绩除了因为比赛时动力模式不一样之外，还有一点就是因为轮胎，正赛轮胎要平均分配三十圈，排位赛只跑几圈。
    以排位赛车手拼尽全力的磨损程度一条轮胎可能只能支持十几圈的比赛，而三十圈，车手每一圈都不能跑的太用力，马丁之所以前期强势，除了他本身的风格之外。
    还有一点就是他喜欢在前期用更多一些的轮胎，到了后期，他的轮胎就捉襟见肘，从而影响速度。
    马丁此刻就拿出了跑排位赛时的架势，轮胎毫不吝啬的使用，拼尽全力去挡住秦川。
    一号弯，秦川捏下刹车，赛车顺着外线平稳进弯，头盔下，一滴汗水顺着秦川的额头滑落，浸湿眼睛，忍着眼睛传来的剧痛，秦川操控赛车稳稳入弯。
    膝盖在地面上摩擦，带起了阵阵火花。
    他在一号弯必须打起十二分的精神，体力消耗也比以往多了很多，秦川能感觉到自己体力流失的速度比以往快了最少五成。
    贴着弯心通过一号弯，秦川翻身后再次做出一个极低的倾角，赛车稳扎稳打来到三号弯。
    “这边差距还剩下零点三五，马丁的提速并没有太大的效果，秦川的圈速非常快！差距还在缩小，马丁必须要考虑如何面对秦川了！”
    解说席上，小张一直注意着两人的圈速。
    秦川的圈速目前已经到了现场所有人都无法媲美的地步，很快，简直称得上是质的飞跃，比之前快了至少有零点二。
    连他都有些分辨不出到底是秦川刚刚隐藏的太好，还是忽然就提升了这么一大截。
    就像是刚刚脱离佩科之后就开了氮气加速一样。
    上一圈秦川的圈速已经很快了，1分20秒113，目前正赛的单圈记录，而秦川这一圈看样子有可能是朝着19秒去的，19秒是什么概念，比上一圈足足快了零点一。
    排位都没人能跑进十九秒，排位赛的最快圈是佩科创下的1分20秒098，是这条赛道的排位最快。
    也就是说整个赛场上还没有任何一个人能跑进19秒，足以见得这个圈速含金量有多高。
    小张和蔚然死死的盯着秦川的赛车，先看看秦川这一圈冲线后的圈速会是多少。
    场下，秦川的赛车还在轰鸣，rc16通过一个一个弯道，在通过十号弯之时，第三圈刷新，三段红，三段场上最快。
    台下，各大p房也都注意到了这一幕，彼此对视一眼纷纷看出了对方眼中的震惊，他们都知道秦川强，可还真不知道秦川突然变强到了这种地步，这要是跑进19秒那还不逆了天了。
    或许是被秦川逼出了潜力，马丁在这一圈最终跑出了1分20秒113的圈速，不过秦川最后也没有跑出1分19，在通过终点线之际，最终圈速定格在了1分20秒017，仅差一点就冲进了19大关。
    虽然没到，但是基本已经和到了没什么区别。
    杜卡迪负责人倒吸口凉气，眼下的局势已经完全脱离了他的预判，在秦川来到佩科后面的时候他还坚信佩科会赢，如今...
    要变天了！
    “比赛来到第九圈，秦川和马丁的差距就剩下零点二七了，不到零点三！”
    过去一圈后，赛车重新回到终点，秦川一圈追回了一秒多左右的差距，目前他和马丁的差距还剩下不到零点三秒，以这个圈速来看按照估算最少还需要两圈秦川才能够发动进攻。
    这是估算，按照各大p房负责人的猜测应该用不了这么久，一圈估计就够了。
    秦川这一圈能跑出这个圈速，那么大概率他下一圈还是这个圈速，绝对大差不差，就像机器人一样，完美复刻上一圈的情形，可马丁不同，马丁可做不到。
    这一次是马丁忽然爆发，下一次马丁可就未必能爆发出来了，一旦圈速回落，那么秦川就会追上来。
    事实证明，这些负责人猜的没错，下一圈马丁只跑出了1分20秒225，比秦川落后了接近零点二秒。
    第十圈结尾，秦川已经贴到了马丁的身后，两台赛车达到了轮对轮的状态，此刻佩科距离秦川还有零点二多的差距，大概一个多车身左右的差距。
    以眼前的情况来说，秦川必须要在佩科追上来之前拿下马丁，那么他的计划就成功了，如果拿不下，佩科追上来，那么就是三人混战。
    盯着前面马丁的赛车，秦川也感受到了一丝压力。
    超越马丁简单，问题是如何快速超越马丁。
    “嗡嗡嗡！”
    阵阵引擎轰鸣声顺着起点通过，秦川在一号弯外线稳稳刹车，正右前方就是马丁的赛车。
    马丁的赛车此刻处在中线。
    秦川思索之后，决定外线进攻，刹车点也推到了非常晚的位置。
    马丁没有佩科马王那么心态稳定，在察觉到秦川靠近之后，他第一时间就做出了中线防守。
    而且这个中线防守很独特。
    让秦川有些诧异的是，马丁这个中线的走法居然参考了昨天他冲刺赛的跑法。
    中线进弯，然后外抛到外线。
    和他昨天的跑法一模一样，不知是马丁专门回去研究了还是如何，可惜并没什么用，秦川依然选择在翻身时去完成超越。
    两台车同时在外线刹车，马丁在内，秦川在外。
    秦川这个防守方法可以保证自己出弯速度不受到减弱，但是入弯绝对算不上快，这也是秦川昨天不快的缘故，主要原因就出在这里。
    作为这种方法的使用者，秦川也知道怎么应对。
    这种方法看似防守严密，但是只要后车贴的足够近，并且刹车可以做到足够晚，那么就很难挡住，就像他现在一样。
    马丁在中线刹车之时，他来到外线，然后晚刹，只要刹车足够晚，等马丁向外线靠的时候就可以做到肩并肩。
    这一切的前提就是刹车足够晚，秦川显然能做到这一点。
    捏紧刹车拉杆，赛车来到外线后没有第一时间刹车，而是迟滞了瞬间，随后rc16后轮离地，赛车在外线重刹，刚好和中间向外靠的马丁肩并肩。
    两人肩并肩，秦川在外侧，优势明显不在秦川这边。
    除非秦川能在外线保持速度。
    “马丁这边朝外不断逼迫秦川的线路，秦川这边吃到路肩以外了，秦川会不会吃到赛道警告。”
    蔚然紧张的声音忽然从看台上传来，原本秦川以为自己在翻身区吃下马丁基本十拿九稳，然而就在赛车入弯的功夫，却忽然出现了变数，他的赛车被马丁不断的朝着外侧挤。
    轮胎从路肩上掉了下去接触到了赛道之外。
    整个车身也震了一下，速度掉了不少，显然不够支撑在外线保持速度的条件。