日本与英国类似，同为亚欧大陆边缘的岛国，一个在最东端，另一个在最西端。
    处在相似的地理位置上的英日两国，在历史上也都曾对大陆有过很深的情结，一个在过去，另一个则一直延续到当下。
    中世纪时，由于英格兰王室的欧陆渊源，令其对大陆上的领地难以割舍，甚至试图染指法兰西的王位继承权。
    受此情结左右，数代英王都选择以不列颠为后方根据地，不断向藩邦林立的法兰西蚕食进取，双方间交锋的顶点，便是发生于十四至十五世纪时的“百年战争”。
    英法之间在欧陆上的世纪争夺，最后是以英国先胜后败，法国由弱变强而告终。
    到1558年时，英王在法国大陆的最后一块领地加莱港，也终被法国收复，英法两国从此走上了各自的，全新的发展道路。
    失去大陆领地后的英格兰，开始专注于不列颠群岛上的扩张和建设，后来又将发展的视线转向了海洋。
    没了欧陆牵绊的英国，反倒由此脱胎换骨，彻底转变成为海洋型国家，终于成就了后来的“日不落”伟业。
    而在东方，同样对大陆久有觊觎的日本，其发展轨迹则是另一番情形。
    日本地处东亚华夏文明圈的边缘地带，自古便在中原文化万丈光辉的辐射和吸引下，对大陆产生无限的遐想。
    然而古代的日本，或孱弱，或长时间的处于分裂状态，虽有夜郎之心，但终究没那个实力，偶尔自信心爆棚之时，便行进犯大陆之举，最终却都是败退被驱赶的结局。
    到了近代，东方各国皆遭遇到“数千年未有之大变局”，日本也未能除外。
    然则船小好调头的日本，也从中抓住了“弯道超车”的机遇，又利用中原帝国尚在昏睡，试图重启入侵大陆的旧梦，实现所谓“扩展生存空间”的妄想。
    不幸的是，这一次日本刚开始有所动作，便迎头撞上了当时的两江，和后来华夏的阻击与压制，勉强只得到了朝鲜这一处“成果”，不得不暂取克制。
    若说英国与日本所处的地理位置虽然相仿，但面对的地缘态势却截然不同，也由此导致这两国在对大陆态度上的抉择取舍，并不趋同。
    英国面前的欧陆，自罗马帝国之后便再未一统，而是长久的处于分裂的状态，其主要势力是由若干个可以互相牵制的国家或联盟构成。
    所以成为海洋型国家后的英国，在有海峡的隔绝可保自身安全无虞的情况下，发展变得更加游刃有余。
    还可以对欧陆国家大搞“离岸制衡”，既打击了最强的对手，又能从中不断受益，不亦乐乎。
    反观日本，在其对面的东亚大陆上，横亘着的从来都是以大一统为主要基调的中原帝国，与其相较日本则如同萤火。
    不想永远被边缘化的日本，绞尽脑汁能想到的发展方向，唯有融入到这个伟大的大陆文明之中，若不能被接纳，那就不惜选择侵入。
    日本人的这个思路，也从古代一直传承了下来，直到当下。
    近代日本推出的大陆政策，其实还受到其从幕府乃至战国时代，遗留下来的藩阀政治的影响，这也是其滋生军国好战主义的重要根源之一。
    虽说现在的日本，把海军当作是集中全国之力，最为优先的发展对象，可这是因为华夏海军给其带来的压力实在太大。
    日本就算再惦念着大陆，国内各势力再想着以陆军为主，可在无法有效克制对手的舰队之前，这些都是妄想，因而只得暂且忍耐，先从海军入手。
    在同华夏因朝鲜问题导致“东海危机”后，选择退让的日本“痛定思痛”，决心要建设一支世界一流的舰队，以冲破眼前的“困局”。
    他们调整了海军的发展规划，提出了打造全新的所谓“八?八舰队”的计划。
    即日本舰队的一线主力，应由舰龄不超过八年的战列舰和主力巡洋舰，各八艘来构成，舰龄超过八年就由新舰替换。
    随后日本又在得知了英国建造“超无畏式”战舰的消息后，再度调整计划，把准备获得的新主力舰修订成了“超无畏式”。
    当然，以目前日本的国力，要实现这个庞大的计划，还需要从长计议，是要一步一步来完成的。
    因为日语发音的关系，日本人把拥有全装重型主炮的“无畏式”战舰称作“弩级”战舰，而称“超无畏式”战舰则为“超弩级”战舰。
    不管什么叫法，反正一下子要在短期内装备这么多的主力巨舰，单靠日本规模有限的造船能力，实在难担重任。
    已经陷于军备狂热之中的日本，为了尽快实现目标，最后选择了以进口和自造相结合的办法。
    决定从友好的英国订造一批新锐“超弩级”战舰，并且学习其先进的技术自行建造一批同类型战舰，试图率先打造出，远东地区首屈一指的“超无畏式”战舰群。
    于是经过一番对船厂和设计方案的考察与选择，从1911年初开始，一批新式主力战舰，相继在英国和日本的造船厂投入建造。
    这批战舰的主炮，则全部选取引进的英国维克斯公司最新研发的45倍径14英寸炮，日本也由此成为继英国之后，最先开启“超无畏式”之路的国家之一。
    在此后不久，日本海军把主炮口径达到战列舰水准的一等巡洋舰，升级分类为“巡洋战舰”，成为未来“八?八舰队”中主力巡洋舰的特定类别。
    日本在这一批次中建造的“超弩级”战舰共达到八艘，其中战列舰和巡洋战舰各四艘，进口和自造也各是四艘。
    其中的四艘巡洋战舰为相同级别，标准排水量27,500吨，航速27.5节，装有四座双联装14英寸主炮。
    这型战舰，是由英国设计师以替奥斯曼建造的“雷沙迪耶”号战列舰为原型，又参照了英国的“狮”级战列巡洋舰，在设计上进行了“战列巡洋舰化”的修正。
    该级战舰，首先由英国的维克斯公司和阿姆斯特朗公司各负责建造一艘，是为“生驹”号和“鞍马”号。
    随后日本引进了全套设计图纸，并在英国工程师的帮助下，在国内建造了“伊吹”号和“金刚”号。
    落实了四艘“生驹”级巡洋战舰后，日本又马不停蹄的确定了两艘进口战列舰的设计方案。
    这两舰皆属同一级别，以英国的“俄里翁”级战列舰为设计蓝本，标准排水量24,500吨，航速21节，装有五座双联装14英寸主炮。
    两舰命名为“壹岐”号和“丹后”号，由克莱德河口的约翰?布朗造船厂，和爱尔兰岛上贝尔法斯特的哈兰?沃尔夫造船厂分别承建。
    在“壹岐”级的订单下定之后，稍晚些时日，日本自己建造的“超弩级”战列舰也完成了最终的设计，开始投入建造。
    同级两舰为“扶桑”号和“山城”号，标准排水量30,600吨，航速22.5节，拥有双联装14英寸主炮六座。
    就这样，至1912年春末，短短一年多的时间里，日本在国内外的造船厂中，就已经有八艘巨舰投入建造，此等盛况令其国内为之疯狂不已。