华夏在把飞机应用于直接作战方面，其实是滞后于其他军事强国的，甚至一旁的日本都在这方面先行了半步，暂时抢到了前头。
    但是，拥有着日渐厚实的工业基础，华夏发展作战型飞机并无什么困难，从一开始就起点很高，进步迅速，一点也没有落后于人。
    海军方面，则在装备作战型飞机之前，便较早的考虑到了如何让飞机伴随舰队活动的问题。
    于是挑选购入了两艘6,000吨级快速货轮，并在1913年时完成改造，将其作为水上飞机母舰，用以在海上行动中，为舰队提供侦察和观测等空中支援。
    此后，随着n-1916型水上飞机的列装，国防军的水上飞机母舰也就很自然的又具备了攻击敌舰的能力。
    欧洲的战事如火如荼，参战各国皆全力以赴，以至于各自的海军建设受到了很大的干扰，造舰活动多被放缓，只有一些相对容易建造的，战场上急需的舰只，才得到优先的考虑。
    相比之下，欧洲以外的国家受到的影响就要小很多，这些国家如华夏和美国，还有日本，其海军就拥有了相较欧洲同行们更好的发展良机。
    可巧的是，这三个国家之间，还在这一领域中存在着互相角力的关系。
    对于华夏共和国的创立者们来说，昔日旧帝国的有海无防，门户洞开，外寇径直而入的景象，依旧历历在目。
    往事不堪回首，也绝对不能让黑暗的历史重演，这成为他们心底坚定的信念。
    正所谓，怒海浮舟应有竟，艨艟争雄岂无凭，唯有建设并保持一支世界一流的舰队，才能真正的做到保卫万里海疆，扞卫国家的海上利益。
    因此华夏的历任领导者和各界人士，皆对海军的发展给予了高度的重视和支持，国防军海军也始终能沿着正确的道路，有条不紊的不断前行，如今已成为世界上举足轻重的海上力量。
    综观华夏海军，其拥有着鲜明的特色。
    其一，是实力雄厚且装备十分均衡，没有明显的短板，这与国防军海军正确的发展思路是分不开的。
    其二，则是舰只的更新换代速度很快，舰队主力始终保持着最新锐的状态，这又是国防军基于华夏自身的实际国情，而做出的选择。
    作为一个陆上大国，又没有众多远离本土的海外殖民地，华夏因此没有必要维持一支臃肿的海军，反倒是在不断裁汰掉相对老旧的舰只后，可以节省出许多人力和维护资金，投入到“追新”的活动当中。
    故而，华夏海军的总体规模只被控制在世界前五的水平，但实际的战斗力却不容任何排在其前面的国家小觑。
    总而言之，国防军海军一直以来所坚持的建军原则，就是维持一支规模适合，又新锐精良，且均衡全面的舰队。
    根据这个原则，从1915年10月起，新一批次四艘二等巡洋舰相继开始了建造，并计划在1918年6月全部建成后，替换四艘“杭州”级舰。
    这四艘新舰被依次命名为“北京”号、“开封”号、“保定”号和“昆明”号，属于同一级别，依旧被分配给雷州、胶州、钦州和大连海军造船厂各建造一艘。
    说来华夏海军巡洋舰的发展轨迹，也是有些与众不同。
    依照《大舰队计划》，国防军应保有二十八艘二等巡洋舰，这个数量对于缺少海外殖民地的华夏来说，似乎有些偏多。
    盖因华夏的海岸线实在是漫长，跨度又十分巨大，需要巡护的海疆很是辽阔，而小型巡洋舰则是担此任务的最佳选择。
    同时，与英、法等国家大量装备的用于巡视殖民地的巡洋舰不同，华夏的小型巡洋舰还要在战时执行高强度的作战，以及保交破交任务，设计的立足点，首先放在与敌方舰只进行海战上。
    以“北京”级为例，其虽然出于成本上的考虑，未继续沿用“沈阳”级的强悍火力，而是恢复到沿舰体中线安放五门单装1905年型50倍径152毫米炮的主炮配置。
    但“北京”级为了提升战斗性能，在机动性方面进行了很大的改进。
    动力系统采用驱动双轴的两套齿轮减速式蒸汽轮机，配以八座最新型专烧重油的水管锅炉，总输出功率65,000马力，设计航速33.1节，以15节航速可续航5,000海里。
    “北京”级在外观上采用飞剪型舰艏，高干舷长艏楼船型，拥有前后两座三脚桅，和纵列双烟囱的舱面布局。
    舰体全长151.2米，宽13.7米，吃水4.5米，排水量4,470吨，舰上编制为388名官兵。
    在防护方面，穹甲式装甲甲板的最大厚度为40毫米，侧舷装甲带的装甲最厚处为85毫米，水线以下部分则最大厚55毫米，横向主舱壁的装甲最大厚度为60毫米。
    指挥塔装甲的最厚处为100毫米，主炮塔的装甲最大厚度为85毫米。
    舰体水下部分采用了双层底，和优化水密隔舱的设计。
    五座主炮塔的摆放方式与“成都”级无异，此外“北京”级另装有两门1914年型50倍径76毫米高射炮。
    还装有1909年型50倍径76毫米炮，和1904年型50倍径57毫米炮各四门，两舷分别有一座三联装1911年型533毫米鱼雷发射管。
    因战争导致全球物价的整体上扬，“北京”级二等巡洋舰的建造也受到一定的影响，单舰平均造价超过了235.2万华元。
    接下来，从1916年3月起，到1918年8月止，华夏海军又建设了六艘潜艇，编号从“s31”号至“s36”号。
    这六艇同属“s31”级，由海军的大连和钦州两厂各承建两艘，雷州和胶州两厂各建造了一艘，单艇造价约87.7万华元。
    “s31”级潜艇的设计，是在“s19”级的基础上开展的，除了完全符合远洋作战的要求，还为了提高性能，进一步的大型化。
    全长为82.3米，宽7.6米，水面状态下吃水4.5米，排水量1,230吨，水下状态时则将近1,600吨，艇上编有官兵57人。
    艇上武器包括六具533毫米鱼雷发射管，艇艏四具艇艉两具，共备有十二枚鱼雷，以及前甲板上的一门1904年型45倍径100毫米甲板炮。
    “s31”级采用双轴推进，水面航行时使用两台柴油发动机提供动力和进行充电，总功率3,200匹马力，设计航速15.7节，以10节航速可最大续航8,500海里。
    水下状态的“s31”级，依赖两台电动机推进，总功率1,500马力，最高航速10节，低速最多可连续航行65海里，最大潜深约70米。