关于神州集团公司和神州车站春运工作的点评，士心军足足阐述了将近20分钟之久！要知道，他所说的每一句话、每一个观点都是完全凭借着自己当时的思考与感悟，没有丝毫提前准备或参考资料，可以说是真正意义上的临场发挥。
    仔细想想，对于一个单位而言，领导检查的时间往往只有短短几十分钟而已。然而，就在如此有限的时间里，士心军竟然可以花费将近20分钟专门用于对该单位的点评，这种情况实属罕见啊！
    从这件事情当中，其实不难看出至少有两个方面的重要问题。首先，毫无疑问的是，神州车站在春运期间的各项工作一定做得相当出色，以至于给士心军留下了极其深刻且难以磨灭的印象。否则，他又怎么可能会滔滔不绝地讲这么长时间呢？其次，不得不承认士心军本人拥有超乎常人的记忆力。他不仅能够做到过目不忘，而且还能将看到和听到的信息迅速理解并吸收进心里，然后再以一种条理清晰、逻辑严密的方式表达出来。这样的能力实在是非同一般！
    在官场中，但凡口才卓越之人，通常有一个共同特征：对讲话容易痴迷！而士心军便是此类领导，一旦开启话匣子，其脑海中的联想便极为丰富，话头如泉涌，滔滔不绝。然而今日不同，有限的时间限制了他的发挥。
    自从铁路分局被撤销之后，在过去的几年里，士心军打破了以往年度工作会议仅仅开到集团公司这一层级的常规做法，开创性地把基层站段的领导们也一同召集到了北京参加会议。
    这样一来，原本会议的规模就发生了巨大的变化，从只有三位数、三四百人的小规模会议，猛然间膨胀成了拥有四位数人数、三四千人参会的超大规模会议，人们形象地称之为“三千人”大会。这个会议的规模之大、影响力之广，使其当之无愧地成为了除国家级会议之外，在各个行业所举办的会议当中首屈一指、最有影响力和新闻效果的会议。
    每一次召开这个会议的时候，其中最为核心、最为重要的部分，无疑就是士心军所作的工作报告以及发表的讲话了。而且，由于他要阐述的内容繁多且深入，每次讲话所需的时间都相当之长，哪怕给他安排整整半天的时间也远远不够用。大多数情况下，他都会超出预定的时间限制，有时候甚至因为白天的时间实在不够用，还需要占用晚上的时间继续讲下去，常常一直讲到过了午夜十二点。
    值得一提的是，尽管他在讲话的时候声音并不是特别大，从来不会高声大嗓门，但不知为何，对于那些坐在台下聆听的下属们来说，总是能够感觉到他的话语之中暗藏着一种绵里藏针般的力量。也许正是因为士心军每次讲话的时间都非常漫长，如果一直声音高亢的话，恐怕他自己的喉咙也很难吃得消吧，所以久而久之也就养成了这种轻声细语的说话习惯。
    有时，士心军口中说出的话，还带有一种别具一格的自创语言，被下属们戏称为“心军”式妙语。例如，在一次三千人干部大会上，谈及与一小国的商议谈判时，他形容该国为“睾丸之地”，顿时引得会场一片哄笑，成为会议期间的一个“调味剂”。而且，会议代表中，台上台下皆有女干部在座，他却毫不避讳。
    ……
    今日会议时间紧迫，令士心军的讲话难以充分展开，他只能将时间控制在不到一小时内。
    于是，在简要点评工作后，便开始提要求。这部分要求内容是秘书提前拟好的，他基本是照本宣科，毕竟难以施展。如此讲话，显得中规中矩，不过是例行公事，无非是结合铁路工作季节性特点，提出一些宽泛的要求罢了。
    这些要求，除却屡见不鲜的安全生产、服务质量、效益效率以及运输秩序等方面的内容之外，他亦着重强调了当前工作的数个要点，其以郑重的口吻言道：
    “鉴于神州地区的情况，做好当前的工作，我要提醒你们几点：春运工作一定要善始善终，确保圆满收尾；两会代表和委员的运输工作一定要细致安排，确保万无一失；神（州）西（京）高铁开通工作一定要高度重视，确保顺利运营。”
    会议结束后，士心军率领数名相关部门负责人，以及张进喜、周志耿，前往省政府迎宾馆，参加省长安排的宴请。士心军与现任省长赵庚辰关系匪浅，二人乃是党校同窗。一月前，赵庚辰专程赴京拜访士心军，此次拜访，促成了神州省与北京总部签订一份战略合作协议。士心军对这位同学颇为看重，北京总部应允了神州省加快高铁建设的宏伟规划，并承诺全力支持神州省地方铁路工作。士心军馈赠神州省的这份厚礼，全然是看在老同学赵庚辰的情分上。
    神州省有关发展铁路的规划，早在赵庚辰省长之前便已呈报北京总部，然而到了士心军这里，他却置之不理。缘何如此？只因赵庚辰的前任那位李省长，总是与士心军意见相左，对北京总部毫无敬意，妄图在铁路发展和运营上打造“独立王国”，这显然是欲削弱铁路的垂直管理和统一指挥原则。
    弱化这一原则，就等同于削弱士心军的权力，这对于北京总部而言，是绝不能容忍神州省如此行事的！更何况士心军是何等人物，他极为重视权威，作风强势，且颇具主见，也期望在自己的任期内有所作为，为自身的仕途开拓新的局面！
    鉴于铁路的规划权主要掌握在北京铁路总部，而李省长对铁路的垂直管理体制抱有不恰当的想法，故而与士心军的关系颇为紧张。最终，士心军不仅未将神州省提出的高铁发展规划列入议事日程，反而对神州省管理的地方铁路采取严厉措施，致使神州省地方铁路的状况急转直下，亏损严重，几近崩溃的边缘。毕竟，地方铁路的发展根本无法脱离国铁这一重要支撑，如果不与国铁相互连通，不依赖国铁的扶持，必然难以度日。
    此次士心军前来神州视察工作，事先获此消息的省长赵庚辰，亲自致电士心军，精心安排了此次宴请。这既是为了向士心军对神州省工作的支持表示感激之情，也是为了体现同学间的“地主”之谊，同时还要为神（州）西（京）高铁的即将开通，确定一些重要原则。
    据悉，依赵庚辰省长之意，他期望士心军能够亲自参与这条高铁的开通剪彩仪式，如此一来，他便能够顺理成章地现身了。他意欲将仪式举办得隆重一些，声势造得浩大一些。毕竟，此乃神州省历史上首条高铁，亦是国内建成开通的第二条高铁，对于巩固神州省的交通运输地位，意义非凡。需知，现今全国各地皆对发展高铁高度重视，各地政府向来深知交通优势于区域竞争力中的关键作用。
    士心军一行离开车站后，回到办公室的曹清连才略感疲惫，数日来的迎检工作着实令人不堪其扰。再加上突发的客车停车事件，以及今日代售点的蓄意滋事，亦令曹清连烦扰不已，故而他确实感到疲惫至极。
    马宏亮手持曹清连的笔记本，随其一同进入站长办公室。见曹清连疲惫之态，马宏亮以关切的口吻说道：“站长，这几日您着实辛苦，今晚应当好好休整歇息一下为好。”
    曹清连却回了几句：“休息可以，但是还有明天上午的送车任务，我们还需碰头审查一遍呢，刚才我已经给文书记和班子成员说过，我们一会儿都得在食堂就餐，吃过饭就地碰头，开个短会。你再通知运转和客运车间两个主任，也让他们参加一下。今天是客流高峰，碰头会之后，大家还得上岗组织重点列车呢。另外，你别忘了，北京的领导们可是住在新纪元大酒店的，今天晚上现场各岗位的工作，还得重点盯一下。一会儿你通知应急指挥中心，让他们发个短信群呼，给各车间警示一下，这个关键时候，可来不得半点马虎呀！”
    马宏亮说道：“您说的是，我马上就办。”
    曹清连所交代的最后这一点，其重要性是毋庸置疑的！要知道，北京总部的领导每次到现场检查时，都有个令人猝不及防的习惯——喜欢在夜里搞暗查。虽说如今的神州车站无论是硬件设施还是人员管理方面都已相当出色，根本无惧这种暗查，但特意叮嘱一番，让大伙在思想上始终紧绷那根弦，终归是百利而无一害啊。毕竟小心没大差嘛！
    这边马宏亮前脚才刚刚踏出站长办公室，曹清连便打算回到休息间里躺上个半小时，然后再前往食堂享用晚餐并召开碰头会。可谁知，他还没来得及迈出几步，一阵急促的敲门声“砰砰”响起。无奈之下，他只得转身折返回去，朝着门口喊了一句：“请进。”
    门缓缓被推开，进来的不是别人，正是旅服车间主任余世杰。嘿！看到他的一瞬间，曹清连心里立马就明白了对方的来意。毫无疑问，余世杰肯定是要来汇报下午代售点闹事事件的处理进展和最终结果啦。